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2026年5月25日 / 最終更新日 : 2026年5月1日 杉山 晃浩
社労士事務所経営者杉山からの提言

求人は出して終わりではありません 採用できる会社が実践している「運用」の正体

「求人を出しているのに、応募が増えない」 前回の記事を読んでいただいた方の中には、 そう感じている方も多いのではないでしょうか。 前回は、 「見られていない求人は意味がない」 というお話をしました。 では、なぜ見られない…続きを読む
2026年5月24日 / 最終更新日 : 2026年4月30日 杉山 晃浩
社労士事務所経営者杉山からの提言

「給与アップ」だけでは勝てない？2026年の採用市場を勝ち抜く武器 福利厚生としての「資産形成支援」が地方中小企業に効く理由

「給与を上げれば人は来る」 そう信じてきた経営者の方は多いと思います。 ですが今、現場では明らかに変化が起きています。 ・給与を上げても応募が来ない ・採用できてもすぐ辞める ・他社と差がつかない この状態、心当たりはあ…続きを読む
2026年5月23日 / 最終更新日 : 2026年4月30日 杉山 晃浩
社労士事務所経営者杉山からの提言

「2026年12月iDeCo・企業型DC併用制限緩和」へのカウントダウン 改正直前に慌てないための、今から始める導入スケジュールの立て方

「制度が変わってから考えればいい」 もしそう思っているなら、 今回のテーマは少し危険です。 なぜなら—— 企業型DCは“準備に時間がかかる制度”だからです。 2026年12月、 iDeCoと企業型DCの併用制限が緩和され…続きを読む
2026年5月22日 / 最終更新日 : 2026年5月22日 麻生智加子
スタッフブログ

面接は「選ぶ場」じゃない！？ “ファンをつくる面接”という考え方✨

こんにちは、麻生です。 先日、とても面白いセミナーに参加してきました！ テーマは…… ＼ 「ファン化面接」 ／ です✨ 皆さん、自社の面接って、どんな風にされていますか？ 実は私、以前突然「採用担当」を任されたことがあり…続きを読む
2026年5月22日 / 最終更新日 : 2026年4月25日 杉山 晃浩
社労士事務所経営者杉山からの提言

運送業事務員のための 長距離運行でも間違えない労務管理の基本

「長距離になると、もうよく分からない」 これは多くの事務員さんが感じている本音です。 休憩は足りているのか？ 休息は確保できているのか？ この運行は違法ではないのか？ 短距離であれば判断できることも、 長距離になると一気…続きを読む
2026年5月21日 / 最終更新日 : 2026年4月25日 杉山 晃浩
社労士事務所経営者杉山からの提言

運送業事務員のための ドライバーに“正しく記録させる”ための実務の基本

「何度言ってもちゃんと記録してくれない」 「適当に書かれている気がする」 「デジタコと合っていない」 運送業の事務員であれば、一度はこうした悩みを持ったことがあるはずです。 中には、 「そんな細かいこと言うな」 「忙しい…続きを読む
2026年5月20日 / 最終更新日 : 2026年5月27日 杉山 晃浩
社労士事務所経営者杉山からの提言

運送業事務員のための タコグラフ違反事例集｜監督署に指摘されるパターン全部見せます

「うちは大丈夫だと思っていました」これは、監督署の調査後によく聞く言葉です。 実際には、 👉 “知らないうちに違反している会社”がほとんどです。 なぜか？理由はシンプルです。 👉 タコグラフを“見ていない”からです。 こ…続きを読む
2026年5月19日 / 最終更新日 : 2026年4月25日 杉山 晃浩
社労士事務所経営者杉山からの提言

運送業事務員のための タコグラフの見方｜労働時間を“正しく把握する”実務の基本

ここまでのシリーズで、 拘束時間 上限ルール 休息期間 運転時間 連続運転 を解説してきました。 ここまで読んでいただいた方は、 こう思っているはずです。 👉「ルールはわかった」 👉「でも実際どうやって確認するの？」 そ…続きを読む
2026年5月18日 / 最終更新日 : 2026年4月25日 杉山 晃浩
社労士事務所経営者杉山からの提言

渋滞・トラブル時はどうする？ 現場で困らないための例外ルールまとめ

ここまでお読みいただきありがとうございます。 このシリーズでは、 拘束時間 上限ルール 休息期間 運転時間 連続運転 と、トラック運送業に必要な基本ルールを解説してきました。 最終回のテーマはこれです。 👉 「例外ルール…続きを読む